一年半前，那篇《是什么原因，让他们离开了奋斗十余年的传统车企？》刷爆了传统汽车人的朋友圈，进入年，这份焦虑依旧存在，尤其是当全球汽车行业50年来最大的一次变革，将在中国率先发起之时，我们是该畏惧这一变化？还是应该感谢这个时代？
年也是《童济仁汽车评论》的第11年，感谢所有朋友们十年来的陪伴，在过去的天里，我们用篇文章记录了这个意义非凡的年；进入年，我们依然会用专业的视角、前瞻的眼光，陪你一起经历这个行业即将到来的新变局。
年的最后一晚，朋友圈里出现最多的词是“变化”，汽车人纷纷感慨年的变化之快：行业的变化、工作的变化、市场的变化、用户的变化等等。唯一不变的思考，是如何满足未知的用户需求。
进入年，我们将迎来更多未知：
年，我们将迎来第一批00后（18岁）的汽车消费者；
年，我们将迎来第一批量产上市的新兴汽车品牌的智能电动车；
年，我们将迎来销量增速最低/亦或可能负增长的新车市场；
年，我们将迎来更多细分市场的寡头时代；更多交集市场机会的出现；
年，我们将迎来车联网和辅助驾驶技术全面进入覆盖期的一年；
年，变化很多，我们到底该坚持什么？
如果说，年整个行业的关键词是“消费升级”的话，年，我们认为行业的关键词是“超预期满足”用户的需求。
十余年来，《童济仁汽车评论》的读者遍布整个汽车行业，我们的朋友圈也遍布于行业的每一个角落，伴随着年到来的这份未知感，我们同样感受颇深，三年前，当身边很多朋友选择离开传统汽车公司，加入造车新势力，亦或其它行业的时候，我们同样在感慨，三年后的今天会是什么样的一番景象？三年后的今天，我们看到的是更多的“可能性”！他们用自己三、五年的青春和全情投入，给这个传统至极的行业，带来了更多“可能性”。
进入年，我们坚信更多的“可能性”会变成现实！年，我们看到越来越多本土汽车品牌的销量达到甚至超过了万辆/年；多年前10万元的价格天花板，如今早已被捅破；我们看到了一个汽车品牌从10万辆到万辆的跨越仅需三年半的时间；我们看到了一个全新汽车品牌的第一款产品，便成为需要抢购的热销车；我们看到了一个造车新势力的新车发布，会成为街头巷尾的热门话题。这一切的背后，是我们所有汽车人一直坚持的东西：做超预期满足用户需求的好产品。
经历了长周期、大投入之后，制造出来的汽车产品，如何能做到“超预期”满足用户的消费诉求？这是年起，整个汽车行业面临的最大挑战。无论百年汽车品牌、还是成立不足千日的造车新势力，在潜在用户的需求期望面前，都是公平的！曾经区域化、多层次的消费群体，给了国内新车市场的参与者更多的缓冲机会，但移动互联网正在加速逐渐抹平这些差异。新消费趋势大潮的引领，未必来自于传统意义上的一线市场。
那么，主流用户到底是谁？主流用户在哪里？谁是我的主流用户？这也是年起，摆在国内汽车市场所有参与者面前的最大未知。
这时候，更想反问一个问题，在几年前，亦或十几年前，几十年前，当我们无论因何种原因，进入汽车行业时，我们的初心，到底是什么？也许当年的答案有千万种，但如果今天再问自己这个问题，答案应是超预期满足用户的需求！这也许才是进入年，当整个汽车行业真正进入“变革期”的时候，我们更应该全力以赴坚持下去的东西。
新年的钟声早已敲响，在年的第一天里，祝福大家新年快乐！身体健康！阖家欢乐！
新年最大的心愿是：所有《童济仁汽车评论》的读者们，都能在这个充满未知的时代，找到自己可以去继续坚守下去的初心！用最乐观的心，迎接国内汽车行业的巨变之年。
